Planes de Gestión del Riesgo de Inundación

A finales del pasado mes de septiembre de 2018, el CCS organizó en Madrid la 12ª reunión del WFCP, y ese importante evento constituye el eje central en torno al cual se articula el noveno número de la revista Consorseguros Digital. Otro gran bloque de este número tiene que ver con el seguro del automóvil, otra de las grandes áreas de actividad del CCS más allá de los riesgos catastróficos.

Entre los pasados días 25 y 28 de septiembre, el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS) organizó en Madrid la 12ª reunión del World Forum of Catastrophe Programmes (WFCP). El WFCP es una agrupación de sistemas de aseguramiento que presentan intereses comunes, sin status jurídico ni registro legal, que pone en contacto a distintos programas de seguro de catástrofes naturales vigentes en distintos países del mundo.

En los últimos dos años hemos efectuado un estudio internacional de las Entidades para reducir la brecha en la cobertura (PGE, por sus siglas en inglés "Protection Gap Entities", organizaciones e iniciativas que operan entre gobiernos y mercados para desarrollar nuevas soluciones financieras, que movilizan el capital de las (re)aseguradoras para afrontar las consecuencias de los desastres naturales y los producidos por el hombre.

En los episodios de avenida las variables más importantes para evaluar los riesgos de inundación son la velocidad y el nivel alcanzado por el agua, así como el tiempo de permanencia. Existen diferentes formas de evaluar el riesgo asociado a un evento de avenida en función de estos parámetros.

En los últimos 20 años los tsunamis han sido responsables de cientos de miles de víctimas mortales directas y más de 11 millones de desplazados, lo que convierte a este tipo de fenómenos en los más mortíferos de entre los peligros naturales de la historia de la humanidad.

La creación de nueva disciplina jurídica, denominada "Derecho de los Robots", es el objetivo que se aborda en el reciente libro que ha publicado la editorial La Ley, Wolters Kluver, con el referido título y que ha dirigido el especialista en esta materia, Moisés Barrio Andrés, Letrado del Consejo de Estado y Doctor en Derecho.

La calidad del Dictamen del Abogado General y el alineamiento final de la Sentencia del TJUE con sus conclusiones presentadas en audiencia pública el 26 de abril de 2018, justifican que en este caso nos detengamos a comentar dicho Dictamen, al margen del contenido de la Sentencia posterior de 4 de septiembre de 2018.

La Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, de 4 de septiembre de 2018 (asunto C-80/17), analiza un supuesto en el que se plantea si el propietario de un vehículo a motor tiene la obligación de suscribir el seguro obligatorio de responsabilidad civil, aunque no utilice el vehículo.

El pasado 27 de septiembre tuvo lugar la ?IV Jornada sobre Biomecánica de impactos? en el Paraninfo de la Universidad de Zaragoza. La jornada se inició con la presentación de las ponencias y los ponentes que las iban a impartir por parte de David Casademont, presidente de la entidad organizadora, el Centro Zaragoza.